汽車(chē)上很多部件都是由各種特性的塑料制成的，比如保險(xiǎn)杠、擋泥板、車(chē)輪罩等等。這些塑料材料在保證汽車(chē)的強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能地降低了汽車(chē)的整備質(zhì)量，不僅提高了汽車(chē)的動(dòng)力性，而且可減少燃料消耗、降低排氣污染。
 

 

     實(shí)驗(yàn)證明，若汽車(chē)整車(chē)重量降低10%，燃油效率可提高6%—8%;汽車(chē)整備質(zhì)量每減少100公斤，百公里油耗可降低0.3—0.6升;汽車(chē)重量降低1%，油耗可降低0.7%。當(dāng)前，由于環(huán)保和節(jié)能的需要，汽車(chē)的輕量化已經(jīng)成為世界汽車(chē)發(fā)展的潮流。對(duì)于塑料加工企業(yè)來(lái)說(shuō)，汽車(chē)塑料的大量應(yīng)用，是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。

     首先，汽車(chē)制造業(yè)追求汽車(chē)輕量化，這就需要塑料加工企業(yè)不斷提高技術(shù)，生產(chǎn)出汽車(chē)制造業(yè)需要的塑料制品，滿足汽車(chē)制造業(yè)對(duì)汽車(chē)輕量化的需求，拓展自己的市場(chǎng)，進(jìn)而可以獲得更高的收益。

     另外，汽車(chē)制造業(yè)對(duì)汽車(chē)輕量化的追求，也提高了塑料成品行業(yè)的門(mén)檻，一些初級(jí)塑料回收加工企業(yè)就會(huì)被迫轉(zhuǎn)型，或者會(huì)被淘汰。

     對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，塑料在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用尚處于初級(jí)階段，明顯落后于發(fā)達(dá)國(guó)家，這也給了塑料初級(jí)加工企業(yè)機(jī)會(huì)，可以和汽車(chē)行業(yè)一起成長(zhǎng)，引進(jìn)國(guó)外的一些先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，及時(shí)調(diào)整自己的產(chǎn)品布局，生產(chǎn)出高附加值的產(chǎn)品，才能有更廣闊的發(fā)展空間。

     資料顯示，目前世界上不少轎車(chē)的塑料用量已經(jīng)超過(guò) 120千克/輛，個(gè)別車(chē)型還要高，如德國(guó)奔馳高級(jí)轎車(chē)的塑料使用量已經(jīng)達(dá)到150千克/輛;國(guó)內(nèi)一些轎車(chē)的塑料用量也已經(jīng)達(dá)到90千克/輛。目前，發(fā)達(dá)國(guó)家已將汽車(chē)用塑料量的多少，作為衡量汽車(chē)設(shè)計(jì)和制造水平的一個(gè)重要標(biāo)志。

 

*眾君意可根據(jù)客戶(hù)需求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)開(kāi)發(fā)出適合客戶(hù)應(yīng)用要求的產(chǎn)品，如有需要請(qǐng)電話直接聯(lián)系我們。